2010年 08月 21日 ( 1 )

 

09Z1000カスタム報告・・・チェーン&スプロケ・コンバート♪

私の09年式Z1000は、新車で乗り出してから早くも一年ちょっとなのですが、走行距離が1万7500Km位になってきたので・・・そろそろチェーン(最近のチェーンでも寿命は、早くて1万、もっても2万km位が良い所?らしいので(^^;;)の交換を考えていました。
折角高いお金出して換えるのですから、私のことですから、最近のチェーンの利点(高耐久性)を生かして、525サイズから520サイズへとダウンコンバートすることに(^^♪
そんな折D.I.Dから従来の2倍長持ち+50%フリクション低減(オイオイほんと??)などの謳い文句で新製品が発表されていたので、そのZVM-X520サイズ・ゴールドカラー(1200ccまで対応)をチョイス!(^^)!
そしてスプロケは、サンスターから07-09Z1000の520コンバート用がバッチリあったので、そこからフロント14丁、リア40丁をチョイス! これで、リアタイヤを190/55へ変更(タイヤ外周大幅アップ)したことによるハイギヤード化を少し元に戻した格好(まったくのノーマルからだと大体リアのスプロケを1.5丁位大きくした感じ?)となり、ご機嫌な加速感が戻ってきました♪ やっぱりバイクをお手軽にチューンするのは、ファイナル変更が一番効きますねぇ~!(^^)! ファイナルを変更してローギヤード化したことにより最高速は多少低くなりますが、そもそも最高速なんて、国際サーキットでも行かなければ、出す所ないですからね(^^;;
そして525から520へコンバートしたことにより、チェーン自体が軽く(バネ下重量とジャイロの軽減)なったのでバイクがとにかく軽く感じて、押し引きも楽(30~40Km位でクラッチ切ると100m位は楽にスルスルと進むかも??)、アクセルを捻ればダイレクトに力強く前へ前へバイクを引っ張る感じ・・・兎に角いい感じへ、最近やったカスタムの中では、一番走りが変わるカスタムのような気がします(^^♪
という事で今日の写真は、チェーン&スプロケを変更後に我が家の第2駐車場から(^^;;;
★次回のカスタム報告は、オーリンズフロントサス編(オイオイほんと?)の予定?(爆!
毎度ありきたりで拙い写真ですがお暇潰しにご覧下さいませ。ではではm(_ _)m

使用カメラ&レンズ:CANON PowerShotG10 全て手持ち撮影
RAW>DPP現像・露出調整・トーンカーブ&シャープネス調整・リサイズ処理 Photoshop CS3にてフィニッシング微調整  中には適当にトリミングしている物もあります。
EXIF(撮影情報)をご覧になりたい場合は、ExifReader(Windowsフリーソフト)等をご活用下さい。↓アップしてある写真はクリックして頂くと大きいサイズでご覧頂けます。
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↑チェーンが見えるように偶にはこちらから(笑
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出来ればカラープロファイルに対応したブラウザー(SafariやConfig設定済みのFirefox等)でご覧下さいm(_ _)m
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More・・・・スプロケやタイヤ外周の変化の計算にはここを使っています♪

  by coshi-photo | 2010-08-21 21:32 | KAWASAKI Z1000

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